登录账户现代城市里的数字服务一开始并不是为“互相协作”而设计的，而是为“独立获利”而设计的。这点在国内互联网环境里尤为突出：每个平台都是一座城市内的城市，每个生态都是一个微型制度，每个入口都是一个争夺点。
在早期，平台之间的竞争围绕流量与入口展开。但当入口稳定、用户习惯固化之后，竞争开始向系统间的封闭性转移。封闭意味着定价权，意味着沉默成本，也意味着在城市用户层面的不可替代性。
于是出现了一个奇怪而有趣的现象：城市的物理空间四通八达，但数字空间壁垒重重。地铁换乘比应用换乘容易，跨城区比跨平台简单，这就是当代城市的矛盾。
用户体验的摩擦主要不在功能，而在迁移。迁移包含多个维度：
- 迁移设备
- 迁移账号
- 迁移支付体系
- 迁移数据历史
- 迁移身份验证
- 迁移心智模型
- 迁移学习成本
- 迁移时间成本
- 迁移不确定性风险
这些成本长期累积构成一种无形粘性，使平台无需提高服务质量也能维持留存。这也是为什么用户明明知道替代方案存在，却懒得切换。
在这种结构里，连接的价值就出现了。连接本质上是一种“迁移成本压缩服务”，快连满足的不是功能需求，而是迁移需求，甚至可以说是反摩擦需求。
商业上最难替代的是两类东西：
一种是拥有独家资源；
另一种是降低系统摩擦。
第一类像支付、物流、供应链、版权、数据中心；
第二类更隐形，像协议转换、信息聚合、账号绑定、跨生态协同、网络桥接、同步服务。
国内互联网目前在第一类竞争进入稳定阶段，而第二类正在快速扩张，这也是为什么消费技术领域大量新机会往“桥梁型工具”集中，而不是往“新平台”集中。
因为用户不再需要一个新的城市，他们需要的是让城市之间顺畅通行的道路。道路才是本质价值，而不是建筑。
从更深的角度看，连接工具的商业逻辑很特殊，它不需要主导内容，也不需要主导关系链，更不需要主导交易链，却能自然获得位置，这种位置是基于依赖，而不是基于选择。
依赖是结果，不是营销。依赖的形成有三个阶段：
第一阶段：能用
第二阶段：习惯
第三阶段：缺了不舒服
快连的价值恰恰在于，这种依赖是轻量的，不是重资产构建的。重生态平台需要构建规则，而轻连接工具只需要降低复杂性。
系统越复杂，降低复杂性越值钱。城市越成熟，连接需求越上升。海外产品市场更早经历这一点，从浏览器到客户端再到协议工具，连接价值的利润率往往高于内容本身。
这也带来一个城市级别的观察：数字基础设施不是由政府铺设的，而是由企业的相互割裂倒逼出来的一种隐形需求。当所有基础设施都属于不同的平台制度时，连接成为唯一剩下的公共品